Os Pés nas Pedaleiras:
Você
deve usar os pés nas pedaleiras o
mais próximo da carcaça do motor.
Fique sempre preparado para tirar os
pés das pedaleiras se tiver
necessidade. Os pilotos normalmente
montam com a parte funda do pé nas
pedaleiras.
Quando você pilota em cavas muito
fundas, é aconselhável pisar com a
planta dos pés na pedaleira,
ficando, assim, menos exposto. A
pressão dos pés nas pedaleiras é
essencial para mudar a moto de
direção. Quando o piloto força a
pedaleira da esquerda, a moto muda
de direção para este lado e
vice-versa.
Quanto mais difícil é o terreno,
mais peso e mais pressão você deve
colocar nas pedaleiras. Quando você
força o pé na pedaleira de fora,
numa curva, você proporciona mais
tração e estabilidade.
SUSPENSÃO:
Grande parte dos pilotos não sabe o
porquê da moto não estar bem
acertada. Existem várias
características ligadas à suspensão
e que afetam diretamente a maneira
como a moto se comporta.
- Pré-carga: Significa o quanto de
tensão que há na mola quando o garfo
ou amortecedor está completamente
estendido.
- Taxa de Mola: Qual a rigidez da
mola?
Alta e baixa velocidade de retorno:
Alta velocidade de retorno determina
o tempo com que o garfo ou
amortecedor irá retornar quando
forem comprimidos. Baixa velocidade
determina o tempo quando a suspensão
for acionada até a metade.
- Alta e baixa velocidade de
compreensão: Alta velocidade de
compressão vai determinar a
velocidade com que o garfo ou
amortecedor irá comprimir até o
batente. Baixa velocidade determina
que a suspensão se mova até a metade
do seu curso.
